Odwiedź nas na:

KLASYKI

Niemiec, który płakał jak sprzedawał, czyli BMW E12 z szopy

Opublikowano

w dniu

Słyszeliście o „Niemcu, który płakał jak sprzedał”, a może o aucie trzymanym pod kocem lub w mitycznej szopie. To handlarskie frazesy, które są pewnego rodzaju satyrą różnorakich ogłoszeń samochodów typu ”igła”. W każdej legendzie jest trochę prawdy, którą sam poznałem i doświadczyłem. Gotowi na historię?

Klasyk od Niemca


Wszystko wydarzyło się dobre dwa lata temu. Widząc rozwijający się rynek aut klasycznych na ziemi polskiej, stwierdziłem, że skubnę trochę z tego tortu. Jako amator handlowania samochodami udałem się na popularną witrynę zaczynającą się na M i kończącą się na .DE. Przez całą leniwą niedzielę szukałem czegoś spod koca i chyba znalazłem. Niepewne zdjęcia wykonane w jakimś pomieszczeniu pokazujące tylko elementy pojazdu, a wszystko przykryte kurzem. Czyżby bingo? A było to BMW E12 518, czyli pierwsza generacja już dzisiaj kultowej limuzyny. Opis był krótki, ale za to sprzedający zostawił swój numer kontaktowy.

Z racji, że meine deutsch ist nicht so gut zadzwoniłem do znajomego mieszkającego w Niemczech, po czym wykonał on szybki telefon do zamieszczającego ogłoszenie, a dzień później pojechał sprawdzić stan rzekomego BMW. Jego relacja z oględzin auta tylko potwierdziła, iż jest to dobry kąsek. Parę dni później z tym samym znajomym i moim ojcem udaliśmy się do miejsca, w którym stało BMW E12 z zamiarem kupna.

Fot. Kamil Nowicki / napedzeni.pl


Na miejscu klasyczny domek z podwórkiem, a zaraz obok znajdowała się „mityczna szopa”. Brama się otwiera i wita nas sympatyczny, mający około siedemdziesiątki właściciel BMW wraz z żoną. Dookoła latają gęsi i pies, a pośrodku E12-stka. Przepiękna, lakier jak z fabryki, beżowe wnętrze wyglądało jakby było po bardzo dokładnym car detailingu, a rdzy nigdzie nie widać. Czy w ogóle to jest możliwe? Tak, auto stało równo 21 lat w szopie na kołkach, w dbałości o opony. Specjalnie dla nas zostało wyciągnięte z zagraconej szopy.

ZOBACZ TAKŻE:  Widziałem Alfa Romeo Tonale. Czuć włoski klimat (galeria i video)

Jajko z vegetą


Cena ustalona, gotówka skrupulatnie policzona przez żonę właściciela, która najwidoczniej była odpowiedzialna za budżet domowy. Po wymianie zagranicznej waluty na kluczyki i stary brief przyszedł czas na gościnność niemieckiego małżeństwa. W ramach przypieczętowania transakcji zostaliśmy poczęstowani kawą, słodkimi ciasteczkami i uwaga jajkami od tamtejszych kur. Tylko mój ojciec zdobył się odwagę, aby zjeść zimne jajko przyprawione vegetą, no cóż, takie zwyczaje.

Fot. Kamil Nowicki / napedzeni.pl


Prawie happy end, ale był mały problem – BMW nie odpalało, miało kapcia i było wyrejestrowane od 1995 roku. Wszystko przewidzieliśmy, dlatego załatwiona laweta miała być lada moment. Niestety jak to bywa w przyrodzie, coś poszło nie tak i dostaliśmy telefon, że transport powrotny nasz i BMW będzie później. W celu zabicia czasu udałem się z ojcem nad pobliską rzekę, gdzie zajadaliśmy się niemieckimi Wurstami ze słoika, podziwiając enerdowskie, przepraszam niemieckie krajobrazy.

Powrót w rytmie disco-polo


Po kilku godzinach dostaliśmy telefon od laweciarzy „będziemy za pół godziny”. W takim razie poszliśmy na podwórko do już byłego właściciela BMW E12 518, aby przygotować auto do transportu. Uwaga teraz kolejna historyczna chwila.


Pan Niemiec przyszedł jeszcze popatrzeć przez ostatnie kilkanaście minut na BMW. Kiedy usiadł na chwilę do środka, użyłem swój bogaty zasób słów w języku niemieckim i zapytałem się jak wrzucić bieg wsteczny. I tutaj Pan Niemiec, chcąc mi pokazać jak to wykonać, szarpał się nieco z lewarkiem, aż w końcu się popłakał. Domyślam się, że ze wzruszenia. Nie dziwię się. To auto musiało mieć dla niego dużo wspomnień, ale zapewne był to skok w nową epokę, ponieważ właściciel pochodził z byłego NRD, więc BMW to pewnie widywał na plakatach.

Fot. Kamil Nowicki / napedzeni.pl

Kiedy laweta zajechała, 10 minut zajęło nam ładowanie auta. No to w drogę. Dojazd z naszej bazy do miejsca, w którym stało BMW E12 518, osobówką zajęło ok. 7 godzin. Lawetą jechaliśmy ponad 14 godzin. Nasza prędkość maksymalna w porywach wynosiła 82 km/h, a całemu powrotowi towarzyszyła ta sama płyta disco-polo, odtwarzana non-stop. Uwierzcie po dobrych dwóch latach od podróży utwór „Gwiazda” Akcentu i MIG „Ona jedyna” kojarzy mi się cały czas z tym wyjazdem. Dosłownie pierwsze nuty i przenoszę się do lawety.

ZOBACZ TAKŻE:  Alternatywa dla Passata B5, czyli ruda Japonka – Mazda 6 I. generacji TEST


Po „wygodnej” trasie w lawecie auto wraz z nami dotarło do bazy. Niedługo później udało się uruchomić silnik i pozbyć się pierwszych problemów po dłuższym postoju. Jednym z większych problemów aut stojących dość długi czas w wilgotnym miejscu jest zapach stęchlizny. To, co stało się z autem zostawmy małą nie wiadomą.

Tekst pierwotnie pojawił się na łamach portalu Otoclassic.pl w 2018 roku

Kontynuuj czytanie
Reklama
Skomentuj

Leave a Reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

KLASYKI

Marzenie lat 80. Duże V12 i „manual”

Opublikowano

w dniu

Lamborghini Countach

Jeżeli z nostalgią wspominasz lata 80., a twój ulubiony serial to „Policjanci z Miami” i nadal wracasz do gry GTA Vice City, a do tego masz taczkę niepotrzebnych pieniędzy i kryzys wieku średniego – zainteresuj się tym pięknym Lamborghini Countach, które zostało wystawione na sprzedaż


Niektórzy uważają, że to Miura zdefiniowała współczesne Lamborghini, dla mnie przełomowy był właśnie Countach . To właśnie jego sylwetkę widzimy w każdym kolejnym modelu. Prawie idealny kształt karoserii, ogromne koła z oponami szerszymi niż podpowiada rozsądek i linie tak ostre, że z powodzeniem mogą posłużyć do przycinania zarostu.


Wszystkie te cechy zostały dodatkowo podkreślone w edycji Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole, której jeden egzemplarz w pięknym kolorze Nero, ze złotymi akcentami, został właśnie wystawiony na sprzedaż w Cleveland za 395 tys. dolarów (około 1,5 mln zł).

Lamborghini Countach front
Lamborghini Countach 5000 QV fot. marshallgoldman.com


Ta wyjątkowa edycja Lamborghini Countach posiada klasyczne V12 o pojemności 5.2-litra generujące 449 KM i 500 Nm przy 5200 obr/min. Dodatki pakietu 5000 Quattrovalvole obejmują ogromne podniesione tylne skrzydło oraz powiększone wloty powietrza na silniku, jeszcze bardziej podkreślające dziki charakter Countacha.

Wnętrze jest archetypem włoskiego supersamochodu. Otaczają nas kąty proste, popielniczki i byle jak zamontowane nawiewy i przełączniki, a miejsce na nogi to luksus, którego poskąpiono. Dostajemy za to radio Alpine z funkcją odtwarzacza kaset i co najważniejsze – pięciobiegową skrzynię manualną oraz zaskakująco dobrze wyglądającą mieszankę beżowej i brązowej skóry.
Należy pamiętać, że Lamborghini produkowało Countacha między 1974 a 1990, ale wyprodukowano mniej niż 2000 egzemplarzy, co czyni go bardzo limitowanym.

Lamborghini Countach 5000 QV fot. marshallgoldman.com

Fakt, że jest to specjalna edycja, z przebiegiem 8438 km sprawia, że ten egzemplarz jest bardzo ciekawą propozycją dla wszystkich kolekcjonerów, szczególnie tych, chcących poczuć klimat lat 80.

ZOBACZ TAKŻE:  Marzenie lat 80. Duże V12 i "manual"

Kontynuuj czytanie

Popularne

© 2022 Napedzeni.pl - portal motoryzacyjny